Les prix du transport maritime sont poussés par la demande de minerais

Alors que les prix du transport de vrac de matières sèches grimpent, ceux du transport de produits pétroliers sont en berne. Photo: michel2947

La hausse des prix du transport en vrac de matières sèches a poursuivi son ascension la semaine dernière, tandis que les prix du fret pétrolier font face à des obstacles structurels.

Les tarifs du transport, poussés à la hausse depuis mi-juillet par la reprise de la demande de minerais, ont fait grimper le Daltic Dry Index à 2 995 points vendredi 10 septembre, contre 2 876 points le 3 septembre. Même tendance pour le Baltic Panamax Index (BPI), qui a bondi à 3 394 points contre 3 121 points une semaine auparavant. « La frénésie d'achats de minerai de fer par la Chine renforce les prix du frets pour les plus gros navires, dans un marché stimulé par la perspective d'une demande à nouveau plus étoffée pour le quatrième trimestre 2010 », a affirmé Amrit Singh, analyste du cabinet NCB, à l’AFP.

Pour les analystes de Barclays Capital, outre « la reprise du secteur de l'acier en Chine », le rebond significatif des cours du minerai de fer en août a également été « un facteur décisif pour soutenir la croissance des prix du fret ». Mais « en-dehors de la Chine, la demande de minerais reste timide », avertissent-ils cependant.

Le prix du transport des produits pétroliers est en chute

De leur côté, les tarifs de fret pétrolier sont en berne en raison notamment de la surcapacité de la flotte et des doutes sur la solidité de la reprise. « Semaine après semaine, il semble que le marché des super-pétroliers s'enfonce toujours plus avant dans un tunnel de désillusion et de frustration », indiquent à l’AFP les experts du cabinet Barry Rogliano Salles (BRS), relevant que les tarifs deviennent parfois inférieurs aux coûts d'exploitation. « La surcapacité du tonnage disponible est désormais endémique, ce qui n'empêche pas des propriétaires aveugles de commander encore de nouveaux navires sous prétexte de profiter de la baisse des coûts de construction », s'étonnent-ils. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), a chuté à 691 points le 10 septembre, contre 702 points la semaine précédente, son plus bas niveau depuis fin 2009.