STRATÉGIES

ET INVESTISSEMENTS

EN AFRIQUE




Déferlante d'investissements


Malgré la crise mondiale, le secteur du transport maritime en Afrique a bien résisté. La croissance des échanges, notamment vers l’Asie, incite les ports africains à améliorer les opérations de manutention. Si la plupart sont en mesure de traiter des conteneurs, l’efficacité fait souvent défaut. « Dans certains ports africains, il est courant de manutentionner 25 conteneurs à l’heure, alors que dans les ports les plus développés, ce chiffre peut être multiplié par deux ou trois », observe la Cnuced. Cependant, de nettes améliorations sont constatées.
Depuis le début des années 2000, mais surtout ces dernières années, les investissements se sont multipliés. Presque tous les ports africains se sont modernisés et beaucoup se sont lancés dans de vastes projets : terminal à conteneurs, port en eau profonde, port minéralier…

De fait, la concurrence tend à s’aiguiser, tant sur terre que sur mer. MTM vous propose une visite guidée du secteur transport maritime, ports compris : bilan du trafic et des investissements récents, nouveaux acteurs et projets.

Dans ce dossier :

  1. Des temps difficiles pour le transport maritime
    le : 12/01/2011 16:26         , par Sylvie RANTRUA

    Après avoir subi de plein fouet la crise économique en 2009, le transport maritime retrouve un peu d’air depuis mi-2010, mais l’incertitude prédomine.

  2. Transport maritime: l’Afrique se tourne vers l’Asie
    le : 12/01/2011 16:36         , par Sylvie RANTRUA

    Reflet du commerce international, le transport maritime s’adapte aux nouveaux flux commerciaux, emprunte de nouvelles routes et voit émerger de nouveaux acteurs. Malgré une ambiance morose et un commerce maritime en berne, l’Afrique a bien résisté.

  3. CMA CGM: « De nouvelles escales pour répondre à l’accroissement des échanges avec l’Asie »
    le : 12/01/2011 16:38         , par Sylvie RANTRUA

    Après avoir rencontré les pires difficultés en 2009, l'armateur français CMA CGM a confirmé un retour spectaculaire à la rentabilité en 2010. Dans un entretien accordé à Marchés tropicaux, le troisième opérateur maritime mondial précise sa stratégie sur le continent africain.

  4. Bourbon: plein cap sur l’offshore
    le : 12/01/2011 16:40         , par Sylvie RANTRUA

    La stratégie de l'armateur français Bourbon, né à La Réunion dans l'océan Indien, est claire : tout miser sur le parapétrolier.

  5. Piraterie: l’effet multiplicateur
    le : 12/01/2011 16:42         , par Anaïs DUBOIS

    Grâce à l’obtention systématique de rançons, les pirates alimentent les économies locale et internationale. De nombreuses activités connexes qui génèrent une manne financière aussi importante se sont également développées autour de la piraterie.

  6. Façade Atlantique: la bataille des investissements
    le : 12/01/2011 16:44         , par Sylvie RANTRUA

  7. L'Afrique de l'Est en retard
    le : 12/01/2011 17:00         , par Sylvie RANTRUA

  8. Océan Indien: les ports insulaires marginalisés
    le : 12/01/2011 17:10         , par Romain LATOURNERIE (La Réunion)

  9. Méditerranée: Tanger active la concurrence
    le : 12/01/2011 17:30         , par Anaïs DUBOIS

  10. Gestion portuaire en Afrique: des modèles variés
    le : 12/01/2011 18:15         , par Sylvie RANTRUA

    Dans les ports africains, de plus en plus souvent, l’autorité portuaire opte pour un modèle landlord. Mais certains pays gardent la main sur l'ensemble des activités portuaires.

  11. Le transport maritime mondial en chiffres
    le : 12/01/2011 18:27         , par La rédaction

  12. Burkina Faso: un port sec qui désenclave le pays
    le : 12/01/2011 18:30         , par Joachim VOKOUMA

    Inauguré en janvier 2010, le port sec de Bobo-Dioulasso facilite désormais les échanges commerciaux avec les pays de la sous-région ouest-africaine. L’ouverture de cette infrastructure originale dans cette ville située au carrefour des échanges commerciaux entre l’hinterland régional (Mali et Niger) et les ports voisins (Ghana et Côte d’Ivoire) est emblématique de ce que peut donner une coopération économique régionale réussie.